皇家88平台

主页
皇家88平台-皇家88平台登录网址
皇家88平台-皇家88平台-皇家88平台登录网址

专访零跑周颖:储备技术好过冬,明年将推城市精品小车

更新时间:2019-12-08 00:50点击:

  车市寒冬+资本寒冬,新势力求生欲大挑战开始了。蔚来已成“最惨”,余者更岌岌可危,生存还是死亡,这是一个问题。

  2019年车市持续下行,是所有业内人士都不愿看到,却必须面对的残酷现实。相比传统主机厂的艰难,造车新势力处境要严峻得多。李斌和他的蔚来首当其冲,被冠以“最惨”之名。

  但无疑,当前绝大多数新势力品牌都挣扎在生死线上。特斯拉和主流合资企业已经开始发力加码电动化,今年底、明年初,将会有大量产品涌入市场。新势力最后的窗口期真的还存在吗?

  就在广州车展前一周,造车新势力零跑汽车请全国媒体前往其新落成的金华工厂参观。旨在向人们展示零跑在电动车制造和“三电”核心部件研发上的硬实力。

  前日,水滴汽车和今日头条《思享+》栏目联合采访到零跑汽车公关总监周颖,希望和她聊聊新势力们的“凛冬之殇”对零跑到底有多大影响,以及面对来势汹汹的合资品牌新能源攻势,零跑是否做好了准备。

  周颖向水滴汽车APP坦言:“对零跑来说,我们有自己的既定节奏,首先希望把技术沉淀下来,把产品做扎实了,这是目前阶段我们最核心要做的事情。”这和零跑创始人、董事长朱江明此前公开释放的信号基本一致。

  自2015年成立以来,朱江明一直乐意将自己这次创业称作“IT人”造车,以区别于造车新势力阵营中的互联网派和PPT派。这枚“IT”标签,来源于他个人的无线电专业背景,也来源于零跑母公司大华股份在安防等高科技领域的深厚积淀。

  正因此,零跑将大量的投入都放在研发和制造上,做了很多底层技术的研究。公开报道显示,零跑的自主研发包括T平台(A00级)、S平台(A0级)、C平台(A级)3大整车平台,以及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。

  朱江明此前公开表示,零跑是“全球继特斯拉之后,第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家,并拥有国内整车厂中除比亚迪以外最高的电池包自主研发程度,包括模组,PACK,BMS硬件和软件。”

  周颖告诉笔者,零跑的这些技术积淀非常扎实,其渠道发展也在稳步推进中,目前在新能源市场的覆盖率达到63.8%,包括北京、上海、广州、杭州、南京、武汉等地都有体验中心。基于这样的技术积淀、制造能力和渠道发展,能够助力零跑在明年的市场厮杀中打下良好基础。

  新能源补贴退坡后,市场变化之快远超所有人预期。必须承认,在新势力交付大战中,零跑虽然没实现领跑,却也没掉队太远,在“洗牌元年”到来之际,推出了首款量产车零跑S01。

  零跑S01的产品定位针对的是都市年轻人群,其双门轿跑造型及专属打造的用户App都是在努力迎合年轻用户线上消费习惯。只不过,目前来看,S01与其产品诉求仍有偏差,其产品力和品牌力的打磨尚需时日。

  对此,周颖表示,零跑计划在明年上半年推出一款全新纯电小车,“类似于Smart fortwo的城市精品小车定位。”她表示,零跑希望通过这款产品打开市场,获得更多用户。从中我们不难感受到其强烈的求生欲。

  在专访中,周颖也反复提及,下一步要让消费者增加对品牌的了解、对产品的了解,把真实用户的口碑资源转化成品牌未来的机遇。在尽可能压缩渠道成本、减少线下运营投入的前提下,更直接、更高效地定位目标人群,并与之有效对话。

  关于目前零跑的渠道发展情况,周颖介绍说,零跑目前采取直营+城市合伙伙伴的渠道模式,“我们不想把每个店开得特别好看、特别大或者特别炫,店里面都不提供咖啡,只给用户最真实、最扎实的产品和服务。”

  周颖认为,作为一家新势力车企,“把每个用户都服务到极致”是零跑的目标。未来,零跑会增加线上运营投入和相关数据内容投放,打通已有社区及App的用户数据,把用户UGC作为重要的营销和传播资产,并引导消费者完成线上购买,线下提车。

  “零跑是一个比较低调的存在,我们工厂里,其实不光只是做冲、焊、涂这种类型比较基础的工作,同时,我们也在做三电的制造。”周颖表示。

  由此可见,尽管进入汽车制造仅4年多,但零跑非常强调自主知识产权的积累,凭借大华股份不遗余力的支持,零跑已经在制造技术和三电核心领域拥有了自己的创新实力。这是零跑目前最拿得出手的优势资源和竞争力。

  眼下,寒冬破冰是整个行业都在面临的一道难题,而对零跑而言,“我们把产业链做了相对来说自主权比较大的布局,相信把大量的核心技术和制造能力掌握在自己手中,就能有更多的话语权,服务好我们的客户,更快响应市场变化。”周颖说。

XML 地图 | Sitemap 地图