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换代将至,这5款“熟透”了的车,现在抄底很合适

更新时间:2019-12-12 02:52点击:

  普通家用汽车的更新换代大约会经历一个5-7年的周期:新款上市→年度改款→中期改款→换代。汽车作为工具和消耗品,是否适用于“买新不买旧”的原则呢?懂哥认为,尝新付出的是真金白银的代价,而把握最具性价比的购买时机才是最理性的决定。下面5款车明年就将迎来换代,现款的性价比已经凸现:

  高尔夫作为大众的鼻祖车型,从第四代开始国产到如今发展至第七代,经历了减配-销量下滑,升级悬挂-增大优惠-销量逐渐回暖的起伏。最近价格再次下探,因为第八代高尔夫已经正式亮相,欧洲不日即将上市,国内也将在明年引进,所以在售的第七代高尔夫开始大面积优惠,为的就是迅速清理库存。

  目前高尔夫7的优惠力度普遍达到3万,部分地区经销商报价入门手动挡车型不到8万,最便宜的自动挡车型不足9万,如此价格已经和POLO、飞度等小型车价格相当,而曾经卖到18.02万的顶配车型现在也就小12万,价格相当给力。对于喜欢德系原汁原味小钢炮的消费者来说,目前这款车非常值得入手。

  现款奔驰C级,可能是奔驰最成功的一代C级,其销量之大,完全颠覆了人们对豪华品牌的常规认知。而随着即将换代的全新奔驰C级路试照片公布,观众大失所望,相比现款,全新一代C级外观乏善可陈,内饰舍弃现有的双联屏设计,开始采用特斯拉式的中控大屏,动力全系搭载48V轻混动……如此看来,现款奔驰C级,还是挺香的。

  眼下,新一代宝马3系上市后正和现款奔驰C级、奥迪A4L展开新一轮较量,按照常态,每次临到BBA的中级车型换代时,市场都会有些许的波动,销量各领风骚已是常态。所以趁着全新C级还未换代上市、现款C级诉求市场份额的这段时间,瞅准4万往上的优惠,果断入手现车,不比它那近似中期改款的换代新车强?

  凭借着独一无二的产品力,汉兰达成为了继丰田埃尔法之后,又一个只有加价、排队才能买到的存在,即便是在7座SUV百花齐放的今天,也是如此。不过,即便贵为“神车”,也免不了被替代的命运,2020款汉兰达已经在海外发布,并有望于明年国产。问题随之而来,换代的新款来了,老款会降价吗?

  从懂哥咨询长沙本地经销商的情况来看,目前汉兰达的现车只有售价29.98万的四驱豪华版,其余版本,要么等2-3月,要么加装潢,一点优惠没有。基于目前已知“新款与老款根本没有任何质变,换代跟没换差不多”的信息,不排除新款上来,老款优惠的可能,毕竟2015年中期改款时,优惠又不是没有过。

  从当前MPV市场表现来看,GL8要比奥德赛火爆太多,更加符合国人需求,为了在销量上赶超GL8,本田对现款奥德赛进行了换代,即2020款奥德赛,目前新车已经在海外亮相,并将于明年国产。考虑到年内上市的2019款奥德赛锐·混动车型“不但没有优惠,还要抢”,现在入手优惠2万的燃油版奥德赛很合适。

  要知道,在过去很长一段时间,现款奥德赛都是一款雷打不动坚决不给太高优惠的MPV,取胜点在于空间超大,功能性超强,MM理念展现淋漓尽致,同级别车型保险最便宜,保养最便宜,至于隔音和悬挂调校是本田的通病,习惯就能忍。目前成交价在1-2万优惠的基础上,配置越高相应的优惠会更多一些。

  虽然8月上市的新款阿特兹唤作“全新一代”,但从肉眼可见的外观内饰来看,它确实不符合大众眼中的“全新换代”,远没有其它品牌的换代来的这么“彻底”。所以在设计上没有出来新一代车型的特征,车辆行驶质感没有质的飞跃,特别是创驰蓝天X发动机没有搭载到位前,我们还是习惯称其为一次中期改款。

  由此联系到改款前2018款阿特兹3-5万左右的降幅,目前在售的2020款假以时日应该也能达到这一水平。如果是这样,这款拥有很强产品竞争力(外观颜值高、内饰温馨适合家用、动力虽然全系都是自吸但胜在操控和省油)且有一定驾驶乐趣的中型车,将重新回归到懂哥15-20万级别最为推荐的家用车列表。

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