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同样卖SUV,为什么一汽-大众就比上汽大众强

更新时间:2019-12-17 08:52点击:

  至10月份,一汽-大众全年销量已经斩获1680122辆,超过上汽大众近7万辆。不出意外的话,上汽大众蝉联两年的销量冠军将在一个月后被一汽-大众夺走,而一汽-大众上次品尝冠军的滋味还是在2008年。

  一汽-大众内部人士向《汽车通讯社》表示:“今年的车企销量冠军基本上是到手了,这要归功于SUV和宝来,这些车型今年大卖。”

  自从上汽大众在十年前推出“紧凑级双雄”——途观、朗逸之后,在市场中的风头一直盛过一汽-大众。

  与此同时,面对消费者对SUV逐渐高涨的购买热情,一汽-大众却拿不出一款产品,显得无比尴尬。一汽-大众4S店的销售人员也只能强行向消费者推荐功能接近SUV的旅行车蔚领,但是,多数消费者对这款车型并不感兴趣。

  直到2018年下半年,探歌、探岳相继上市后,一汽-大众才扭转了自身在SUV市场中不利的局面。

  更重要的是,尽管一汽-大众只有两款SUV,无法达到上汽大众那样高的产品覆盖率,但是一汽-大众在SUV市场的攻势极为猛烈。目前,探歌的市场表现与途岳不相上下,探岳的销量在近两个月更是力压途观。

  途观是大众体系最早亮相的SUV,也是最受消费者喜欢的车型。近两年,途观销量之所以长盛不衰,主要是有途观丝绸之路版和途观L,这两款产品分别瞄准紧凑级SUV市场和中型SUV市场,能够从两大细分领域吸引消费者。

  7月1日“国六”排放标准实施之后,上汽大众停产了途观丝绸之路版,导致途观车型在紧凑级SUV市场丧失了战斗力,月销量出现较大波动。

  途观丝绸之路版的停产,给了探岳一个崛起的机会——探岳高性价比优势让其销量增速不断扩大。首先,探岳的售价区间就要比途观L低3万元左右;其次,探岳后排空间方面与途观L相当,仅是后备箱空间略小。

  《汽车通讯社》走访了上海的一汽-大众和上汽大众4S店,发现目前探岳和途观L的优惠力度均为2.5万元,这让探岳的性价比优势更加明显。

  一汽-大众某家4S店干脆在探岳展车的车顶放上了探岳和途观L的指导价对比,给消费者更强的心理暗示。“虽然现在车市不景气,但自从有了SUV,我们店的销量没有受到太大影响。” 店内的销售人员告诉《汽车通讯社》。

  在风头正劲的探岳带领下,一汽-大众已将SUV阵营的月销量从年初的15000辆左右提高到了现在的30000辆以上。在车市持续低迷的背景下,一汽-大众SUV产品如此的增速异常引人注目。

  “一汽-大众的两款SUV在造型上也更加年轻,尤其是探歌的溜背造型要比途岳的传统造型更加动感,更符合当下年轻化的消费趋势。上汽大众除了途铠,其余车型采用相对中庸的设计。”业内一位分析师也向《汽车通讯社》表示。

  除了SUV崛起,捷达成为独立品牌后,全新一代宝来的定价和优惠幅度更加自由,终于得以大胆地将价格下探,放手和朗逸PLUS进行贴身肉搏,进而为一汽-大众提供强劲的销量支持。今年1-10月,全新一代宝来的销量(264900辆)已经比去年同期高出约6万辆,大幅缩小了与朗逸PLUS的差距。

  车市寒冬还在继续,各大车企愈发重视在细分市场的布局,推出越多的车型,就意味着更多的增量、更多的可能性和更强的抗风险能力,一汽-大众SUV的崛起更证实了这一做法可行。

  同时,《汽车通讯社》了解到,目前一汽-大众的七座车型正在紧锣密鼓的准备中。如果该车是一款MPV,那么很可能对标上汽大众刚刚推出的Viloran和别克GL8。但若是SUV车型的话,那八成就是冲着途昂而来。

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